صانع محرك CFM خطط تعاون الصين

ينظر الناس إلى محرك طائرات Leading Edge Aviation Propulsion الذي طورته شركة CFM International Inc. [صور / وكالات]

وقالت شركة CFM International لتصنيع المحركات الهوائية ، التي تزود طائرة C919 المصنعة محليًا ، إنها متفائلة بإمكانيات نمو السوق الصيني ، وتأمل في زيادة التعاون مع الموردين الصينيين.

وفي الوقت الحالي ، يوجد أكثر من 20 في المائة من الطائرات التي تعمل بمحركات CFM في الصين ، وهي ثاني أكبر سوق بعد الولايات المتحدة.

وقالت شركة سي اف ام ان محركات الشركة العاملة حاليا والطلبات الجديدة للمحركات في الصين يبلغ مجموعها 8500.

وقال جايل ميهوست رئيس الصين “الصين سوق استراتيجي لسي إف إم. لدينا فريق كبير في شنغهاي ونحن نعمل بشكل وثيق مع كوماك (الشركة المصنعة C919) كل يوم. ونجد المشاكل ونحلها معا ، والتعاون سلاسة”.

وقال “ان علاقتنا مع صناعة الطيران الصينية تعود الى اكثر من 30 عاما منذ دخولنا سوق الصين عام 1985”.

CFM هو مشروع مشترك تحت GE Aviation of the United States و France Safran Aircraft Engines.

تدير شركة سافران مصانع متعددة في الصين ، بما في ذلك مصانع في سوتشو بمقاطعة جيانغسو ، وشيان بمقاطعة شنشي ، وغييانغ في مقاطعة قويتشو ، وتنتج بعض مكونات المحرك الرئيسية ، مثل التوربينات ذات الضغط المنخفض.

وتخطط الشركة الفرنسية لمواصلة رفع قدرة مصنعها في سوتشو لتلبية الطلب المتزايد من السوق.

في عام 2009 ، اختارت شركة الطائرات التجارية الصينية محركات LEAP لتشغيل طائرة الركاب C919 ذات الممر الواحد المطورة محليًا.

وفي الوقت نفسه ، أصدرت الشركات المصنعة لطراز CR929 ، وهي طائرة طويلة المدى ذات جسم عريض تم تطويرها من قبل الصين وروسيا ، طلبًا لتقديم مقترحات لمحركات الطائرات.

وانضم صانعو السيارات Rolls-Royce و GE Aviation ، من بين آخرين ، إلى العرض.

بحلول عام 2024 ، من المتوقع أن تصبح الصين أكبر سوق للطيران المدني على مستوى العالم ، وسوف يصل حجم نقله الجوي إلى 1.3 مليار مسافر سنويًا ، متفوقًا على الولايات المتحدة ، حسبما توقع اتحاد النقل الجوي الدولي.